Dalam berbagai kasus kecelakaan yang melibatkan kereta api dan kendaraan lain di jaur perlintasan kereta, macetnya mesin kendaraan saat di atas rel merupakan penyebab utamanya. Mesin kendaraan disinyalir terpengaruh medan magnet yang cukup besar pada kedua rel yang dihasilkan oleh gesekan antara rel dan roda kereta api yang sedang bergerak mendekat. Andai mesinnya tidak macet, mestinya kendaraan itu masih sempat melintasi rel kereta sepenuhnya sebelum kereta melintas. Artinya, kecelakaan antara kereta dan kendaraan lain di perlintasan kereta dapat diminimalkan jika setiap kendaraan yang melintasi rel kereta “dijaga dan dilindungi” supaya tidak macet.
Mengingat macetnya kendaraan diakibatkan oleh besarnya medan magnet pada rel kereta saat kereta mendekat, langkah paling logis adalah mengurangi kuantitas medan magnet pada rel kereta itu sehingga terlalu kecil untuk dapat memacetkan mesin kendaraan yang melintas. Untuk melakukannya, rel kereta di sekitar perlintasan kereta perlu diberi ruang diskontinu; yaitu bagian rel yang tidak bersifat konduktor (islator/nonkonduktor). Ruang diskontinu ini harus cukup lebar/jauh sehingga efek induksi dari rel yang termagnetisasi oleh gesekan roda kereta yang mendekat tidak berpengaruh besar (atau bahkan tidak berpengaruh sama sekali) pada kemagnetan batang rel di bagian perlintasan. Dengan demikian, jika kereta masih relatif jauh dari perlintasan, medan magnet pada rel kereta belum mampu mempengaruhi/mengganggu kinerja mesin kendaraan yang melintas.
Ilustrasi
Sekadar opini, saya belum mempertimbangkan efek lain dari diskontinu-nya rel kereta tersebut.
***
0 komentar:
Posting Komentar